新疆：苏联援华作战飞机的中转站、维修站
2020-08-25 15:54:38  来源：先锋961  点击：  复制链接

苏联志愿航空队队员和他们的战机

　　在抗日战争前期，不能自主生产飞机的中国空军战力消耗严重，1937年开战的前4个月，中国空军的300多架飞机就损失殆尽。当时，欧美国家被绥靖政策和孤立主义所笼罩，对中国的支持“口惠而实不至”。这时社会主义苏联及时伸出了援助之手。

　　苏联援华飞机从中亚启运，必须经过新疆中转，才能进入内地抗战前线。为此中苏两国达成协议，在乌苏和哈密修建航空站。

当时国内没有机械设备，机场跑道都是工人来着石头碾子压出来的

　　乌苏飞机场动工日期是 1937年10月30号，当时乌苏县城只有区区几千人口，但一经动员，300多青壮年自带工具，聚集在20多公里外的奎屯河东岸的戈壁滩上，仅用10天就修起一座占地6平方公里的简易机场，接着又建起了停机场、办公室、飞行员休息室、宿舍、食堂、仓库、气象站、油库、车库等一系列设施。哈密动员机关职员、城市市民、学生和农民500多人，自带工具、口粮，仅用一周时间，修成一条长千米、宽80米的简易跑道，接着又修建了6座轻型轰炸机和12座战斗机的停机棚。

当时苏联缺乏铝等金属材料，有的飞机机身和机翼都是木头做的，跟玩具一样

　　苏联的作战飞机由于设计理念问题，发动机的寿命一直很短，尤其是二战时期发动机的寿命都只有100个小时左右，从中亚飞到中国内地沿海的抗日前线，很多飞机都该报废了，尤其是飞越天山山脉时，高海拔和恶劣天气使得不少援华飞机坠毁在奔赴前线的道路上。为此中苏双方在乌鲁木齐的头屯河边和哈密修建了飞机装配修理厂，组装并修理从前线撤下来的飞机。

这是当年往来于援华交通线上的运输车辆进入哈密时的情景

　　头屯河飞机修理厂当时对外称铁工厂，1938年当年修建，当年投产。哈密装配厂第一批就组装了三四百架战斗机。中苏技师、工人常常是不分昼夜地工作，运载飞机配件的汽车一到就立刻拆箱、装配、试飞。1938到1939年间，每天都有10架以上的飞机从新疆大地飞往抗日前线。

　　这是苏联志愿航空队轰炸日据台湾松山机场，当年松山机场是日军轰炸中国的主要机场。这次奇袭炸毁敌机40余架、兵营10座、机库3座，击沉击伤船只多艘，松山机场完全陷入瘫痪。

　　苏联志愿航空队共有700多名志愿队员直接参加了保卫南京、武汉、南昌、成都、重庆、兰州等地的25次战役，出动飞机千余架次，击落日机九百多架，炸沉日军各类船舰70余艘。

1938年，苏联志愿航空队还与中国空军合作，轰炸了日本本土

　　苏联志愿航空队的成员采取轮换形式，先后在华参战的有2000多人，像日加列夫、雷恰戈夫、阿尼西莫夫、波雷宁、特霍尔、赫留金、布拉戈维申斯基等著名空军将领都曾来华与日军作战。为了中国人民的解放事业，200多名苏联志愿者血洒中国大地。

这位是苏联志愿航空队飞行大队长格里戈里·库里申科，1939年10月，武汉会战时，他击落6架日军飞机，壮烈牺牲

　　1937年8月20日中苏签订《中苏互不侵犯条约》，11月组成苏联志愿航空队援华作战，直至1941年6月22日，苏联卫国战争爆发，大规模援华中断，这期间，苏联向中国提供2.5亿美元低息贷款，并先后向中国出售1285架飞机及其他作战物资，这些物资都从新疆运往抗日前线。

责任编辑：宋吟霜 最后更新：2020-08-25 16:33:14

特别说明：抗日战争纪念网是一个记录和研究中国人民抗日战争历史的公益网站。本网注明稿件来源为其他媒体与网站的文/ 图等稿件均为转载稿，本网转载，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网转载出于非商业性的文化交流和科研之目的，如转载稿侵犯了您的版权，请告知本网及时撤除。以史实为镜鉴，揭侵略之罪恶；颂英烈之功勋，弘抗战之精神。我们要铭记抗战历史，弘扬抗战精神，坚定理想信念,为国家富强、民族复兴,实现伟大的中国梦作出新的贡献。感谢您对抗日战争纪念网的支持。
纠错电话：0731-85531328、19118928111(微信同号)

上一篇：抗日战争与新疆——九死一生的高原运输队

下一篇：抗日战争与新疆：名师云集的新疆学院