告慰我的父亲——抗战老兵刘俊的热血征程
2016-04-10 15:07:09 来源：百度贴吧 点击： 复制链接
胡启涌
“赴缅操戈上战场,呕心呖血保家乡。人经磨砺升朝气,竹受风霜壮志芳”。这首古体诗是凤冈县原政协主席胡汉中写给凤冈籍(现住甘肃省兰州市)抗日驻印军老兵刘俊的祝寿诗，诗中记述了老兵刘俊入缅抗战、献身祖国的不凡一生。刘俊,原名刘国经,现年90岁,他于1942年编入中国驻印军,参加了整个缅甸反攻战役,直到1945年才回国,他是那场民族独立战争的经历者和幸存者。今天,70年前的硝烟已远去,居住在西北大漠的抗战老兵,始终难忘在印度和缅甸抗击日军、收复失地的往事。已是暮年的老兵,整天努力搜索着过去,潜心撰写回忆录《热血征程》,他要记下那场难忘的抗战岁月,记下死在异国战火中的战友们,记下绽放在硝烟中的青春与热血。
飞越驼峰 励兵印度
刘俊,1924年出生于贵州省凤冈县琊川镇街上,本生活在一个殷实之家,后因父亲早丧,家道中落,正在湄潭县中学读书的刘俊因此断了供给,于1941年前往贵阳找工作谋生路,后来在一家运输公司工作半年后,刘俊立志再去读书寻找出路。1942年3月,与同乡刘金开、李恒余一起在贵阳报考了汽车第五团并获得录取。学校于当年的5月1日正式开学,不久,刘俊随汽车五团到云南曲靖参加军事训练和驾驶练习。
1942年,刘俊正在曲靖接受训练期间,日本占领了缅甸,切断了滇缅公路,使国际授华物资无法运到国内,汽车五团的训练用油也因此“断炊”,一心想当司机的梦想在刘俊心中化为了泡影。10月上旬,正当刘俊出路受阻时,汽车六团出国路过曲靖去印度,不少五团的学员及教练纷纷投奔到汽车六团，刘俊与同乡李恒余也离开了汽车五团参加到汽车六团。
部队到昆明后进行整编后,刘俊被编入汽车六团一营三连任修理学徒。“当时我对分配的工作很不满意,但是为了学会开车,我只得稳定自已的思想情绪”,老兵刘俊回忆道。随后部队接到通知去印度,并要求登机之前私人的任何物品一律不许携带,自行处理。一天上午刘俊所在排乘坐一架美国陈纳德飞虎队的运输机,经过西藏喜马拉雅山脉的驼峰航线,飞行了五个多小时才到印度的汀江机场。刘俊在他的回忆录《热血征程》中写道：“下了飞机后,形势非常紧张,接机的人带着我们跑步离开机场后,乘上汽车进入原始森林中住下,一个班一个帐篷。并且命令马上统一换上英军服装,到一条河中洗澡”。第二天,刘俊随部队又乘火车经过四天的行程,才到达印度的兰姆伽。
兰姆伽是印度东部哈尔邦的一座小镇,小镇四周是干枯的河谷,是第一次世界大战遗留下来的英军战俘营。刘俊随军驻进印度兰姆伽后被编入新1军新38师，军长郑洞国，副军长孙立人兼新编38师师长。1943年3月,中国驻印军正式成立，总指挥为美国的史迪威将军。印度兰姆伽整训最初是针对撤入印度后组建的新1军，整训开始后各部兵源缺口严重，又先后从国内空运3个师和大批志愿青年及基层军官赴印兰姆伽整训。兰姆伽是中、英、美三国为反攻缅甸作准备的同盟军前线阵地,也是中国驻印军集中整训的基地。
密驻利多 苦练技术
刘俊所在的汽车六团驻进兰姆伽后,用铁丝网把团、营、连分割开来,营房里有部分平房被作为机关办公使用,大部分连队住进帐篷,然后分批进行学习操练。汽车团的每个人都要培训三周,拿到美国颁发的“派斯”驾驶执照后,才有资格驾驶车辆”,刘俊回忆道。1943年元旦过后,原汽车六团进行整编,要求按照美国的编制进行,缩编为三个营，一个营缩编为两个连。编余的部队和人员充实到新38师的新22师,刘俊所在的原汽车六团一营三连的一个排归属于前线指挥部,成立一个汽车独立排,由原三连副连长担任排长。整编结束后的当天下午五点钟刘俊随队上了火车,经过几天几夜的行程才到达终点站利多。利多位于印度东北隅阿萨姆都邦的东北角,紧挨着布鲁加尔的一个小镇，有中国驻印军10多万人,是反攻缅甸的前哨基地。部队所需的一切武器、药物、食物都靠火车、飞机不断的运来,为随时反攻缅甸作好战前准备。
利多方圆50多公里,部队住在原始丛林中,十分隐蔽,从天上看见不到地面部队的影子,前线战区基地非常保密,除了中国军人和美国军人之外一律不准进入。“我当时在前方指挥部汽车独立排工作,身兼三职(汽车修理、物资装运、站岗放哨),工作特别繁重艰苦,不分白天黑夜,连星期天都得不到休息”。刘俊回忆起当年,情绪十分激动地接着说:“由于当时一心想到杀敌报国,再苦再累也要咬住牙关坚持工作”。息了一会,老兵刘俊又补充道:“我们来到利多指挥部,住在一个小山上,山上是英国人的别墅,当官的住在大帐篷里,而我们当兵的住在一条污水沟旁边的“人字形”小帐篷内。印度属于亚热带地区,气候十分炎热,进入帐篷就像进了蒸笼一样,十分难受”。
在汽车独立排,刘俊十分肯学,不久便学会了驾驶技术,还得到了首长的表扬。由于他驾驶技术好又被调往新38师辎重营汽车二队开美国生产的小车,反攻缅甸战役打响后,刘俊随同司令部上前线作战。
反攻缅甸 激战隘口
1943年10月中国驻印军开始发动反攻缅甸,第一战就是收复新平洋,新平洋是印度与缅甸两国的分界线,也是缅甸、中、日战场上的最前哨阵地,于1942年被日军18师团占领,日军18师团是占领南京后,屠我30万同胞的罪魁祸首。
日军18师团的114联队在新平洋前沿阵地修筑了工事,抢占了有利地形。中国驻印军要占领新平洋,首先要攻下新平洋前哨阵地隘口,隘口处在一个狭窄的山谷,是反攻缅甸的必经之路。1943年10月,我新38师114团首先派两个加强侦察为开路先锋,其中一个连队悄悄潜伏到日军占领的山头下,并迅速抢占了一个山头的有利地形。战斗打响后,日军并没有把侦察连放在眼里,依靠三面包抄的战术向我军发起猛攻。侦察连沉着应战,将敌人放入射程之内后,充分发挥我军美式装备的火力优势,轻重机枪20多挺一起射向日军阵地,日军被打得昏头转向。待敌人还没有缓过神来,迫击炮又像雨点一样砸向日军阵地,猛轰15分钟后,侦察连300多人一跃而起冲向敌阵,抢占了山头封锁了隘口要害位置。讲到动情处,老兵显得十分激动:“我军官兵为国杀敌一个劲的往前冲,前面的倒下了,后面的接着冲杀上去,整个山头只听见一片杀声。紧接着,我军114团一营全面发生进攻,从日军手中夺过多个山头,使日军守敌全面溃败,抛下了200多具尸体后逃出战场”。
战斗结束后,刘俊随38师司令部来到前线,路过隘口时,只见黑压压的一大片日军尸体摆在阵前,“那阵子,大家都高兴地说想不到日本鬼子也有今天,这是他们应得的下场”，刘老兵乐滋滋地说。
丛林作战 血洒孟关
隘口之战结束后,我军趁胜挺进胡康河谷进入原始森林,胡康河谷有纵横数百公里的原始丛林,还有四条大河。日军早就利用地形修筑了坚固工事来阻挠我军,但我军一个接一个的摧毁了敌人的工事,使日军节节败退。日军仍作困兽之挣,于11月1日运来一大批增援部队,并携带山炮向我军右路纵队第三营阵地反扑,战斗异常惨烈,第三营营长陈耐华和连长李挀华壮烈牺牲。在数十天的对峙中,我军第三营全体官兵击毙了日军山下大尉以下敌军400多人,打退了日军的多次反扑。刘老回忆:“在反攻中,我们的牺牲也大,因为原始森林视线不清,不易发现敌军活动,因此每进一步都十分危险,我军的一个排就是不慎进入了日军的伏击圈而全军覆没”。说罢,老人一脸的悲戚,眼里也满是泪水。
在孟关的一次丛林作战中,我38师112团一营被围困在一片原始丛林中后,与日军对峙了20多天,每天靠空军空投物资和弹药维持。而日军的伤亡也不轻,他们的物资供给线已被我军切断,担心被我军包抄后路,正在撤退之时我军38师114团及时赶到,与112团一起两面夹击,日军落入了我军的反包围之中,被打得溃败逃离。“孟关一战,日军18师团56联队死伤1000多人,师团长田中新要不是跑得快,也成了我军的俘掳。孟关战役结束后,日军被全部驱逐出胡康河谷。日军号称森林之王的18师团像一头受伤的狗熊逃出了胡康河谷”。刘俊讲起打了胜仗,一脸的兴奋。
在孟关一战中,刘俊整天驾车在阵前营后不停奔忙,输送参谋、载运伤员和弹药,累得够呛的了。刘老兵在回忆录《热血征程》中写道：“自从新平洋占领后,进入了胡康河谷,通过原始森林收复孟关共计120天,我们很少见到太阳,更没有住过帐篷,没有睡过一次安宁觉。整天住在车上、吃在车上、睡在车上,不分白天黑夜,始终响着枪声、炮声。但我们不知疲倦,特别是每当传来胜利的消息时,我们打起仗来更是起劲”。收复孟关后,全军得到了片刻休息,这时刘俊收到师部转来的一封家书,这令刘老十分高兴,他自1942年离开老家凤冈奔赴抗日前线后,还没有收到过家书。然而拆封一阅,信中母亲去逝的消息令他啕哭不止。“当时,我在异国作战,不能千里奔丧为母亲守灵尽孝,心头难过得很啊……”,也是90岁高龄的老兵刘俊,至今说起往事也伤心难禁。
部队在孟关进行短时间的休整后,继续向前开拔,先后收复了被日军占领的孟拱、密支那、八莫、南坎。1945年1月27日,刘俊随所在的中国驻印军与中国远征军在芒友胜利会师,2月1日,在中国畹町还举行了滇缅公路通车典礼后,才回到祖国。
上海起义 落户甘肃
1949年5月27日,刘俊随部放弃内战在上海起义,参加了中国人民解放军,历任汽车一团技术员、组长、排长,连长等职。1954年9月,奉中央军委令,入藏修筑青藏公路;1957年7月调往兰州军区后勤部车辆管理处任助理员;1958年转业到甘肃省武威通用机械厂任车间主任;1985年12月在金川公司机动处离休;1988年参加中国共产党,64岁时才了却多年来入党的心愿。
至今,已是暮年的抗战老兵刘俊,虽身在西北大漠,但是时刻想念着贵州省凤冈老家的山山水水及记忆中的往事。
责任编辑：唐旭 最后更新：2016-04-10 15:12:31
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