Page 223 - 近代史资料 总113号

东北革命根据地与苏联 221

20 个，货运车厢 842 个，客运车厢 112 个。所有这些机动列车

都需要修理。修理工作可以在哈尔滨由东北民主政权花钱完成。

归还这些机动列车不会给远东铁路带来损失，因为将它们改

装成宽列列车要花大量的材料和资金。早先改装好的机车只用做

调车手段，改造好的车厢只用做地方短途交通来回循环行驶车

厢。由于没有零部件，所以难以修理。

因此我们认为应该:

1.从大连储备的中长铁路机动列车中调拨 1500 个货运车

厢， 50 个机车和 130 个客运车厢交给中国东北民主政权。在大

连机车修理厂利用现有的原日本积压的半成品为满洲铁路制造

1000 个货运车厢。

此外，可以从远东铁路上把战争中缴获的机车和车厢中调拨

86 个机车和 1000 个车厢交给中国民主政权。

2. 准许中长铁路管理机构的苏联部分: (1)从大连地区派

出修理列车，进行中长铁路条约规定地带界外路段的修复工作;

(2) 在大连的中长铁路各工厂为满洲铁路修理机动列车和所需

设备; (3) 在石河车站(条约规定地带的边界上)与满洲铁路

交换机动列车 O

3. 增派 170 名铁路工作人员去满洲。

附:苏联部长会议指示草案。

请您同意。

别谢夫(签名) 葛罗米柯(签名)

1948 年 12 月 16 日

10. 科瓦廖夫致斯大林的报告

按我们 1948 年 5 月 17 日指令派往中国东北的苏联铁路专家

小组，组织并通过自己的直接领导，保证了 1350 公里最重要的

铁路线的修复，其中包括吉林一一长春，哈尔滨 长春，四平