Page 41 - 《近代史研究》2022年第五期
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李少军 / 论巴黎和会后日本在山东势力的维护与扩张(1919—1931)

                               企业,保持通往山东各航线,使其船数及总吨数在进出山东各港的中外船舶中,总体上持续占据首

                               位;而美英船舶只在芝罘有优势,在青岛远落后于日本。                         ①  就采矿而言,日本控制胶济铁路沿线三
                                                                 ②
                               矿,还支持日商长期非法开采博山煤矿 ,并对大煤区章丘投资 70 万元。                             ③  故日军将上述矿山都归
                               入日本势力,而对别国与山东矿山关系,其 1931 年所编资料无一字述及。                             ④  就制造业而言,1928 年
                               日本“在青岛及胶济铁路沿线与制造工业相关的投资约达 6800 余万日元,在此地包括中国与日本
                               在内的各国投资总额中,占了65% (中国占24% ,日本以外的别国占10% 强)”。 日本的投资除去纱厂
                               的 4995 万日元,余额仍大于中国以外他国投资总额,分别投向缫丝、制革、肥皂、火柴、啤酒、饮料、榨
                               油、制材、化工、砖瓦、蛋加工、制冰等业。              ⑤  到 1931 年 10 月,日本投资额又增为 9000 万日元,其中青
                               岛纱厂 6500 万日元、他厂 1500 万日元,济南与胶济铁路沿线各厂 1000 万日元。 而美英直到九一
                                                                                       ⑥
                               八事变爆发,在山东所开工厂仅有在青岛的烟厂、冻蛋厂各 1 家 ,及在二十里堡的烤烟厂 1 家。                                      ⑦
                                   其次,美英对山东贸易总量与日本相去甚远。 在 1922 年后的 9 年间,美英对山东的经济扩张
                                                                                          ⑧
                               在贸易方面最为突出:在芝罘,它们各自每年的贸易额都多于日本 ;对青岛的贸易额分别在 1930
                               年和 1931 年达到最高点,相当于它们各自在 1922 年之数的 2. 6 倍、2. 7 倍多。                      ⑨  而统计此间美、
                               英、日在芝罘、青岛贸易额,可知日本之占比,较日据胶州湾时有降低之势,但即使在占比最低的
                               1930 年,也比美英贸易额之和多出 20% 。 这表明,日本在山东的贸易额一直居首。 至于其缘由,可
                               从进出口两方面来探究。
                                   从进口贸易看,近代曾长期支撑英国在中外贸易中优势地位的机器棉纺织品进口,自一战爆发
                               后被日本超过且再未反转 ,而山东乃至华北的外国棉纺织品市场,则基本被在青岛等地的日资纱
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                               厂产品及来自日本国内的加工棉布占据,英货地盘则不断萎缩。                            ○  同时,主要为青岛纱厂所需的美
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                               国、印度棉花进口,也一直由日商包揽。                2  此外,曾长期由英国垄断的山东砂糖市场,日糖从一战开
                               始攻入,到 20 世纪 20 年代中期,与太古糖已“在伯仲之间” ;而青岛与芝罘在日糖输出主力三井
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                               洋行的市场榜单上,也一直位置靠前 ;九一八事变爆发时,日糖在山东已是主要进口货之一。                                            ○
                               再就山东进口美货来说,煤油销路巨大,但面粉却不敌日货,因为日本将中国东北小麦进口加工后,
                                  ①  「山東経済事情」、日本外务省通商局编纂『週刊海外経済事情』昭和 9 年第 29 号、69—70 頁。
                                  ②  『炭業者ニ鉱区鉱産両税ノ附加税課徴ノ件』、外務省外交史料館蔵、B07090766700。
                                  ③  「山東炭状況」、『週刊海外経済事情』第 4 年第 3 号、35 頁。
                                  ④  『北支那地方ニ於ケル列国勢力ノ概要  昭和三年四月調製』、『北支那地方に於ける列国勢力の概要  昭和六年六月調
                               製』、防衛省防衛研究所蔵、C13010331900、C14061044100。
                                  ⑤  「山東地方に於ける英国の経済発展」、『週刊海外経済事情』第 4 年第 13 号、12 頁。 另见满铁经济调查会『山東に於け
                               る工業の発展』第 2 輯、大連、松浦屋印刷所、1935 年、53、71、77、78 頁。
                                  ⑥  「山東に於ける邦人の経済勢力」、『山東の実情を貴族院議員諸賢に愬ふ』、8、9 頁。 「済南経済事情(其三)」、『週刊海
                               外経済事情』第 3 年第 26 号、41 頁。
                                  ⑦  『青島及膠済沿線経済事情  昭和二年七月調製』第 6 章之附表、防衛省防衛研究所蔵、C13010332200。
                                  ⑧  据日本驻芝罘领事 1927、1928 年所呈芝罘、龙口贸易年报及 1930 年芝罘贸易年报,外務省外交史料館蔵、B09040353700、
                               B09040356100、B09040362000;「芝罘貿易概況(昭和六年)」、『週刊海外経済事情』第 5 年第 23 号、35—36 頁。
                                  ⑨  依据 1923 年至 1925 年的青岛日本商业会议所『青島港貿易統計年表』,1928 年至 1931 年的青岛日本商工会议所『青島
                               港貿易概況』,东京大学经济学部资料室藏。
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                                  ○  参见『英国ノ対支経済発展調』第一部分之“第六、日、英綿布類輸入比較”、外務省外交史料館蔵、B10070427100。
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                                  ○  参见「青島紡績業現況(其二)」、日本外务省通商局编纂『日刊海外商報』第 345 号。
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                                  2  「青島貿易年報(昭和三年)」、『週刊海外経済事情』第 3 年第 33 号、27—28 頁。
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                                  3  「済南貨物集散概況(最近四年間)」、『日刊海外商报』1926 年第 464 号、128 頁。
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                                  1  见三井物产株式会社『事業報告書』1923 年至 1931 年各年上、下期有关砂糖贸易的列表,日本三井文库藏。
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                                  1  「山東に於ける邦人の経済勢力」、『山東の実情を貴族院議員諸賢に愬ふ』、6 頁。
                                                                                                                    4 3
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