Page 124 - 《近代史研究》2022年第五期
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2022 年第 5 期

                               科大学计划的意见,包括时任美国商务部部长赫伯特·胡佛(Herbert Hoover) 、前美国驻华公使
                                                                                                     ①
                               芮恩施(Paul Reinsch)、美国国务院远东事务部的若干专员、银行家拉蒙特、美国土木工程师协会主
                               席费礼门( John R. Freeman) 、国际教育协会( The Institute of International Education) 主任史蒂
                                                         ②
                               芬·杜根(Stephen P. Duggan)、燕京大学副校长路思义、圣约翰大学董事约翰·伍德( John P.
                               Wood)以及中国驻美公使施肇基等人。               ③  在 3 月 15 日给墨贤里的信中,麦洛埃报告了他在纽约的
                               调查。 他宣称,纽约的华人认为工科学校一定能够给中国的发展带来巨大的影响,“他们毫不怀疑
                               可以从中国筹措到支持此目的的资金”。 麦洛埃还谈了自己的感想:“我越是深入探究此事,就越
                               发相信这项计划恰逢其时,而且切实可行,一定会得到真诚的支持。” 为了便于在华开展调查工
                                                                                             ④
                               作,麦洛埃还分别从胡佛、芮恩施、费礼门那里获得了介绍信。 胡佛在介绍信中赞扬麦洛埃所从事
                               的工作“将特别有助于推动中美两国之间更好的商业利益”。                           ⑤
                                   麦洛埃在 4 月 25 日即将赴华前给委员会提交了一份调查备忘录,详细记录了受访者对工科大
                               学计划的建议,也陈述了自己的初步意见。 备忘录指出,中国非常需要一流的工科学校,经费可以
                               通过美国工业界、中国的受益方等多个与学校有关联的途径筹措。 关于学校的组织形式,哈佛和麻
                               省理工既可以与雅礼、燕京、圣约翰等教会大学合作,也可以与上海和北京的中国公立工科学校合
                               作,若从完全掌控学校的角度出发,也可以新建一所学校。 麦洛埃称:“有很多有影响力的中国人
                               对创建一所能够开展大规模工科教育的学校感兴趣,因而或许应该让中国人自己来发起这项事
                                  ⑥
                               业” ,然后,国外的资金和工程学教员再进入学校。
                                   6 月 5 日,麦洛埃抵达上海,与其同船来华的还有知名工程师约翰·沃德尔( John A. L.
                               Waddell)。 沃氏擅长桥梁工程,在美国、加拿大、日本等国都曾主持设计和建造过大桥。 他在 1882
                               年应日本政府邀请,曾在东京帝国大学担任工程学教授。 民国初年,沃德尔被聘为北京政府交通部

                               顾问,多次来华从事桥梁勘测和设计工作。                  ⑦  1921 年,交通部聘请沃德尔担任黄河新桥设计审查会
                               评审顾问。 这正是他此次来华的目的。 沃德尔尚在美国时,中国工科学校委员会就曾非正式地征
                               询过他对计划的建议。 委员会成员之一、麻省理工学院电气工程系主任杰克逊教授在 4 月中旬见

                               到沃德尔。 杰克逊向沃德尔提及工科大学计划,后者表示非常感兴趣。 鉴于沃德尔的资历和声望,
                               杰克逊建议墨贤里将工科大学计划书寄给他,并寻求与他合作。                             ⑧  墨贤里在 5 月 5 日给沃德尔寄
                               去计划书。 然而,他已于 4 月 23 日离开纽约前往中国。 总之,沃德尔和麦洛埃在前往中国之前分
                               别从不同的渠道跟工科大学计划发生了联系。 两人似乎是在船上相遇,并且谈到了工科大学计划。
                               沃德尔邀请麦洛埃担任其在中国的助理,在接下来的几个月,二人一同在中国工作和旅行。
                                   麦洛埃抵达上海之后很快拜访了一些相关人士,收集对于工科大学计划的意见。 根据麦洛埃



                                  ①  胡佛曾在 1899 年至 1901 年在中国从事矿业工程师工作,义和团运动期间被困天津租界,后参与英国墨林公司对开平煤
                               矿的收购,并担任总办一职。 胡佛在 1921 年至 1928 年担任美国商务部部长,后于 1928 年至 1932 年间出任美国第 31 任总统。
                                  ②  费礼门是美国当时最杰出的水利工程师之一,参与过美国多项重要水利工程的设计与建设工作。 此外,他被民国政府聘
                               请为高级顾问,多次访问中国,参与黄河、淮河、大运河等重大水利工程项目。 费礼门为中美工程师协会的荣誉会员之一,在民国
                               时期的中国工程界享有很高的威望。
                                  ③  Letter from Thomas Meloy to Henry F. Merrill, April 25, 1921, HUA, UAI 10. 410. 10.
                                  ④  Letter from Thomas Meloy to Henry F. Merrill, March 15, 1921, HUA, UAI 10. 410. 10.
                                  ⑤  Introduction Letter from Herbert Hoover for Thomas Meloy, April 13, 1921, HUA, UAI 10. 410. 10.
                                  ⑥  Thomas Meloy, Memorandum to the Committee, M. I. T Harvard Engineering School for the Organization of a School for Technical
                               Training in China, HUA, UAI 10. 410. 10.
                                  ⑦  北洋政府交通部非常推崇沃德尔,曾邀请他多次为黄河铁路大桥、武汉长江大桥、南京长江大桥设计建设方案,但是他的
                               方案都因为各种原因并未实际执行。
                                  ⑧  Letter from Dugald C. Jackson to Henry F. Merrill, April 20, 1921, HUA, UAI 10. 410. 10.
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