Page 323 - \来华犹太难民研究（1933-1945）：史述、理论与模式

第十八章 来华犹太难民特点之三 ： 311
犹太难民的避难地有一个先期到达的实力雄厚的犹太社团

东北和内蒙古，再辗转到达天津、青岛、上海等地。其间中国东方铁路（The
Chinese Eastern Railway，以下简称中东铁路）的修筑、俄国在华势力的扩大、

日俄战争及俄国1905年和1917年两次革命又成了推动俄国犹太人来华的动因。
当然，在这股俄犹来华的潮流中，也不排除有些俄犹商人主要是来华经商做实

业的，但他们来华发展的一个重要原因正是 ： 在俄国的反犹环境中根本无法生
存，更谈不上在经济上有所进取。
1. 1917年前来华的俄国犹太人和哈、津等犹太社团/聚居地的形成

第十四章已提及，19世纪末的俄国是世界上犹太人最多的国家。截止
1897年，生活在俄国栅栏区内的犹太人为500万，生活在栅栏区外的为32
10
万。 同时，俄国犹太人又是当时世界上处境最差的犹太社团之一，他们不仅
没有公民权，而且还在居住、经济发展和婚姻等方面受到严格限制。1881年，

俄国犹太人因被指控参与谋杀沙皇亚历山大二世而遭到残酷迫害，大批犹太人
纷纷逃离俄国，而沙俄政府也试图通过将犹太人迁移到边远地区和国外来减少
国内的压力。如西伯利亚地区就移居了大约10万犹太人，他们中的一部分在

西伯利亚地区的沙俄军队中服役，一部分则从事商业活动。
虽然早在19世纪80年代初已有少数俄国犹太人因逃避反犹恶浪而来到

中国，但俄犹大规模移居中国还是在中东铁路修建以后。1896年，中俄签订
《御敌互相援助条约》（即《中俄密约》），《银行合同》和《合办东省铁路（即

中东铁路—作者）公司合同章程》，规定中国允许俄国修建从西伯利亚经由中
国黑龙江、吉林两省，通往海参崴的铁路，该铁路由华俄道胜银行成立中国东
方铁路公司（以下简称中东铁路公司）建造和经营。1898年，俄国又强迫清

政府签订《旅大租地条约》，强占了旅顺港。1900年，俄国更利用八国联军侵
华之机派兵侵占了中国东北三省。就在这一系列发展进程中，俄国在中国东

北内蒙古的势力大增，前来中国东三省的俄国官员、军人、技术人员和管理
人员也日益增多。为了鼓励更多的俄国人移居中国东北，沙俄政府竭力宣扬
“满洲”是一个美好的“天堂”，并允诺任何愿意移居到这一“天堂”的俄国人

（包括犹太人等少数族裔）“都将得到宗教信仰自由、无限制的商业权利和进入

10 马丁 · 吉尔伯特著 ： 《犹太史图录》，上海人民出版社2000年版，第72页。