Page 127 - \2023年7-8月

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厂及大型工厂等需要大量优质煤炭的用户须与日本商社签订合同đ 由其直接供货。而面向一般消
费者的廉价煤炭则批发给中国煤商đ 由其分销给小型工厂或零售店。于是đ 日本商社与各大中国煤
商建立了长期的合作关系đ 如三菱与义泰兴đ 古河与泰记đ 三井与涌记、 裕昌等。 ① 抚顺煤在东北的
销售由 “ 满铁” 贩卖课负责đ 在上海的销售由三井、 三菱经营。抚顺煤通过继承日本煤的销售体系đ
顺利进入上海市场。背靠英商的开滦煤通过刘鸿生以 “ 如果煤价上涨đ 合同价格不涨͈ 如果煤价下
跌đ 则可按市场价格照跌” 等优厚的经销条件来拓展销路。在与义泰兴等煤商的合作之下đ 渗透进
原有的日本煤销售体系中đ 销量在短时间内实现快速增长。 ② 反观华资煤đ 既无日本煤、 抚顺煤那
般长年积累的销售渠道đ 也没有像开滦煤那样可以优惠条件吸引经销商的资本。且运输欠便đ 成本
高đ 价格贵đ 本来推销上就有困难đ 还要求采办者必须以现银交易đ 甚至有 “货未装来đ 先付几成定

银đ 或作押汇装货” 的情况đ 因此并不受中国煤商的青睐。 ③
从消费者的角度来看đ 期望的自然是物美价廉且供给稳定的煤炭。就价格来说đ 华资煤亦无优
势。以船舶用煤为例đ 按日本煤每吨 6—7 两đ 同等的华资煤每吨需 10 两左右的市场均价来估算đ
照每船一日约需 20 余吨煤炭的标准đ 则一艘船使用华资煤一年就要多支出数万两。所以đ 外国轮
船大多购用日本煤。若华资的邮船公司坚持使用华资煤đ 则航运业又难以竞争đ 会陷入两难境
地。 ④ 加上受政治军事的影响đ 交通时有时无đ 不能源源接济đ 导致上海的工厂大多对华资煤不甚
⑥
信任。 ⑤ 因此đ 上海的外资工厂多选用日本煤 đ 发电厂则多采用抚顺煤与开滦煤。 ⑦
总而言之đ 日本煤在华资煤不发达的时期就进入上海市场đ 打下了基础。后来的抚顺煤和开滦
煤将外国的资本与技术đ 结合中国低廉的物价与人工đ 实现了低成本的大规模生产đ 且占据地理优
势便于输出đ 而广受消费者的喜爱đ 稳固了市场中的地位。如此一来đ 外煤与外资煤的垄断将给华
资煤在上海的行销造成巨大的困难。而国煤衰落固然产运销皆有原因đ 但关键在于 “ 运输不畅đ 影
响产销đ 为害特甚”。 ⑧ 运输对于华资煤之所以重要đ 是由于中国煤炭供给与需求的南北不平衡đ 长
江一带本就矿藏不丰đ 因而随着工商消费日增đ 外煤、 外资煤销路益宽。北方虽是采煤中心đ 但消费
毫无起色。所以đ 北方矿业越发达就越过剩đ 在交通阻滞的情况下难以救助南方的煤荒。 ⑨

三、 煤荒与日本煤的倾销

华资煤在生产、 运输环节的成本难以控制đ 在销售上又掣肘于外煤及外资煤的垄断。20 世纪
30 年代初đ 上海煤炭市场的一系列风波让中外煤炭之间的对立愈发尖锐。1931 年 7 月万宝山事件
后đ 上海的棉布业、 砂糖业等率先拒绝与日人交易đ 对日货进行检查登记đ 并打出 “自发永续排货”

① 「第十二期( 大正七年度) 調査報告書」12 巻、 上海、 東亜同文書院 『中国調査旅行報告書』37 巻、 雄松堂、1996 年マイクロ
フィルム版、30—32 頁。
② 参见上海社会科学院经济研究所编 《刘鸿生企业史料( 1911—1931) 》 上册， 上海人民出版社 1981 年版， 第 6—9 页。
③ 《国煤救济委员会呈》( 1932 年 8 月 25 日 ) ，《中华民国史档案资料汇编》 第 5 辑第 1 编 ，“财政经济”( 6) ， 第 485 页。
④ 《日煤价落航业公会唤奈何 》，《矿业周报》 第 9 集，1932 年 8 月 21 日， 中华矿学社 1933 年合刊版， 第 544 页。考虑到这是
航运业人士的判断， 故此处应是上海规元两。
⑤ 《实业部办理救济国煤经过及救济国煤会议记录》( 1933 年 11 月 10 日 ) ，《中华民国史档案资料汇编》 第 5 辑第 1 编 ，“财
政经济”( 6) ， 第 502 页。
⑥ 上海的煤炭消费情况， 参见黎叔翔 《中国煤矿业形势之展览( B) 》，《矿业周报》 第 17 集，1936 年 7 月 21 日， 第 105、106
页。1931 年的煤炭消费中，20. 3% 为发电，18. 1% 为船舶，21. 9% 为工厂。
⑦ 参见 『週刊海外経済事情』 中的 「上海電力会社用炭落札決定」 栏目。
⑧ 《国煤救济委员会专刊》， 第 20 页。
⑨ 侯德封编著 : 《中国矿业纪要( 第四次) 》， 第 93 页。
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